キャデラック エスカレード | 日産 テラノ | |
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VS | ||
49万円~1511万円
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中古車相場 |
55万円~249万円
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202台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
キャデラック エスカレード | 日産 テラノ | |
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1490万円~1800万円 | 新車時価格 | 241.1万円~339.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
5400×2065×1930 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
6156 | 排気量(cc) | 2663~3274 |
416 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
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先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求 キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
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