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SAIとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 74万円168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション サンルーフ iストップ ナビ 地デジTV

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ Bカメラ 革シート ソナー シートH

    本体価格
    48万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV Bluetooth Bモニター LEDライト

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ・バックモニター・ベージュ内装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ SAI その他 その他

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LEDヘッドランプ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 黒本革BC新品車高調WORK20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー パワーゲート 本革シート 十分なタイヤ溝

    本体価格
    74万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 1オーナー黒革社外TV純ナビBカメ電トランク

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0ラグジュアリー右H黒レザーシート HDDナビBOSEサウンドETC電動ゲート純正18

    本体価格
    78万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    79.6万円

関東
99
98.9万円
関西
48
93.2万円
東海
52
102.7万円
北海道
9
70.4万円
九州
67
109.6万円
東北
33
94万円
北陸・甲信越
20
106万円
中国
18
101.7万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
3
106.7万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
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SAIとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   キャデラック  CTSスポーツワゴン
321万円437万円 新車時価格 515万円666.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
2362 排気量(cc) 2997~3564
150 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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