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ライズとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 74万円168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
4925 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ TV パノラマ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 社外7インチナビ フルセグTV

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 黒本革BC新品車高調WORK20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0ラグジュアリー右H黒レザーシート HDDナビBOSEサウンドETC電動ゲート純正18

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    78万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー パワーゲート 本革シート 十分なタイヤ溝

    本体価格
    74万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 1オーナー黒革社外TV純ナビBカメ電トランク

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    79.6万円

関東
1095
205.9万円
関西
623
205.6万円
東海
1004
208.4万円
北海道
290
213.7万円
九州
761
208.5万円
東北
331
216.9万円
北陸・甲信越
285
212.6万円
中国
367
199.5万円
四国
169
208.2万円
地域別台数
関東
3
106.7万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
996~1196 排気量(cc) 2997~3564
82~98 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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