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EクラスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
299.9万円2185万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXC-PKG PSR ナッパ黒革 HUD&RSP 純正20AW

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    950.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ 黒革シート

    本体価格
    584.8万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD EXC&RSP パノラマSR Burmester 記録簿

    本体価格
    345.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマ 黒革 Burmester HUD&RSP

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD ナビ地デジTVキャンセラー

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 4マチックプラス 4WD AMGライドコントロール 変エグゾースト

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    935万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    434万円

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    本体価格
    178万円

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    125.1万円

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    本体価格
    98万円

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    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

関東
35
616万円
関西
10
762.7万円
東海
11
782.7万円
北海道
4
521.6万円
九州
6
497.6万円
東北
4
1394.5万円
北陸・甲信越
2
1478万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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EクラスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
1139万円2447万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1850×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2996~3982 排気量(cc) 2997
401~612 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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