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トールとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トールとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ トール 1.0 G 両パワスラ LEDヘッドランプ Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII LEDライト スマートキー×2

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD ワンオーナー 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ 全方位カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 修復歴無 禁煙 車検整備付/2年保証付

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII フルセグナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワスラ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD パノラマモニター 純正ナビ キーフリー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    179万円

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    117万円

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    178万円

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    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
311
141.3万円
関西
113
131.3万円
東海
100
129.8万円
北海道
74
127.9万円
九州
170
130.9万円
東北
118
142.1万円
北陸・甲信越
100
138.3万円
中国
108
146.1万円
四国
37
142.5万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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トールとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  SRXクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
996 排気量(cc) 2997
69~98 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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