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CX-3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 LED マツコネ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD BSM/バックカメラ/フルセグTV/LEDライト

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 後期型ガソリン車 8型ディスプレイ 全方位

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ マツダコネクト

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ ETC2.0 前後ドラレコ TV

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV カメ 黒革 レーダークルーズ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

関東
323
155.2万円
関西
157
159.7万円
東海
212
148.7万円
北海道
58
151.3万円
九州
150
156万円
東北
89
165.1万円
北陸・甲信越
94
160.7万円
中国
96
163.5万円
四国
42
166.4万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CX-3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
189.2万円343.4万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1997 排気量(cc) 2997
105~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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