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C-HRとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LEDヘッドライトディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・モデリスタエアロ・パノラマモニター

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 8インチTVETC4カメラOPシートヒーター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 盗難防止装置/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ドライブレコーダー付

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    168万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ Rモニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
684
204万円
関西
290
209.6万円
東海
514
205.4万円
北海道
75
217.8万円
九州
482
203.8万円
東北
153
204.1万円
北陸・甲信越
176
202.3万円
中国
212
203.2万円
四国
106
202.3万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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C-HRとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  SRXクロスオーバー
229万円315.5万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1196~1797 排気量(cc) 2997
98~116 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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