| キャデラック ATS | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
124.4万円～598万円
ATSの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| キャデラック ATS | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 399万円～1104.3万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4680×1805×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 1998～3564 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 276～470 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入 メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）」も搭載。パワートレインは、最高出力：276ps／最大トルク：353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている（2013.3） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
ATSとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ATSとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではATSの中古車は20台、アスカの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
