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ウィッシュとATSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   キャデラック  ATS
VS
19.5万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
220 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 4WD ワンオーナー MTモード付AT 社外ナビ

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオンナー・ナビ・禁煙車

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備 福祉装置整備付き

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HDDナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
86
77.5万円
関西
31
62.8万円
東海
12
68.2万円
北海道
30
77.7万円
九州
13
91.2万円
東北
21
89万円
北陸・甲信越
13
71.7万円
中国
8
87.8万円
四国
6
63.9万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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ウィッシュとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   キャデラック  ATS
184万円285.4万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3564
130~158 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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