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A3セダンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとCT6の中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   キャデラック  CT6
VS
82万円458万円
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中古車相場 345.7万円734.6万円
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221 中古車掲載台数 15
  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ サイドアシスト リアカメラ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 限定車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ワンオーナー・バックカメラ・ACC

    本体価格
    145万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    339万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI シートヒーター ACC Lキープ Sアシスト LED

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルD アシスタンスP LEDライトP

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI MMIナビゲーション リヤビューカメラ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング 200台限定 追従アシスタンス ナビTV LED

    本体価格
    257.8万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    658万円

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    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    578.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    668万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

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    365.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフヘッドレストモニターフル装備

    本体価格
    665万円

関東
79
241.4万円
関西
35
259.1万円
東海
30
218.1万円
北海道
7
201.6万円
九州
14
184.9万円
東北
13
195万円
北陸・甲信越
21
233.8万円
中国
15
240.5万円
四国
7
216.9万円
地域別台数
関東
7
499.8万円
関西
2
623万円
東海
2
610万円
北海道
0
---
九州
1
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
538万円
四国
0
---

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A3セダンとCT6のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   キャデラック  CT6
329万円528万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
999~1984 排気量(cc) 3649
110~190 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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