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AクラスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとCT6の中古車情報を比較する

AMG  Aクラス   キャデラック  CT6
VS
168万円300万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
34 中古車掲載台数 12
  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 4WD ナビTV 保証書スペアキー 正規D車

    本体価格
    192.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    247万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD サンルーフ/車高調/19インチAW/車検整備付

    本体価格
    220万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用パーツ 外マフラー 19AW 純ナビ

    本体価格
    231.6万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンストPKG パノラマSR 1年保証

    本体価格
    218万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 黒革/ナビTV Bカメ/ACC/18AW/HID/Sヒータ

    本体価格
    169.9万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1オーナー/禁煙/ACC/地デジ/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンストPKG レイズ18AW

    本体価格
    169.9万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 禁煙車 600台限定車 ドラレコ レーダー

    本体価格
    288万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ・TV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    224万円

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    509.8万円

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    555万円

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    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    528万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    448万円

関東
16
227万円
関西
10
233.3万円
東海
5
258.2万円
北海道
1
247万円
九州
1
228.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
215万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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AクラスとCT6のカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   キャデラック  CT6
640万円970万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1991 排気量(cc) 3649
360 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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