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ムーヴキャンバスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  CT6
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
4674 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ 両側自動

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側電動ドア コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ TV BT Bカメラ 両側電動 LEDライト

    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト3

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマアシ Bカメ 電子P シートヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両パワスラ/ETC/ドラレコ/全周囲モニタ-

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    169.8万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    448万円

関東
1052
138.5万円
関西
567
133.9万円
東海
693
141.5万円
北海道
211
147.1万円
九州
836
137.7万円
東北
344
139.5万円
北陸・甲信越
320
137.8万円
中国
443
137.3万円
四国
208
138.2万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  CT6
146.3万円192万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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