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NSXとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   キャデラック  CT6
VS
600万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 328万円734.6万円
CT6の相場表を見る
81 中古車掲載台数 13
  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー5速MTベージュ革クルコン

    本体価格
    1639.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1089.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    680万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    1550万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS イモラオレンジパール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 修復無し・禁煙車・ナビ・黒革シート・

    本体価格
    929.9万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 3.2L 6速MT ミッドナイトパープル BBSAW

    本体価格
    2648万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンルーフ

    本体価格
    2599万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    668万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD フロントバックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    488万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規D車 SR 電動シート 黒革 BOSE

    本体価格
    625万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年1万km保証・ディーラー車検済

    本体価格
    578.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフヘッドレストモニターフル装備

    本体価格
    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規D車 当店1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    734.6万円

関東
36
1465.8万円
関西
9
1537.6万円
東海
12
1503万円
北海道
4
1974.3万円
九州
12
1054.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
929.9万円
中国
5
3370万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
520.9万円
関西
2
623万円
東海
1
625万円
北海道
0
---
九州
2
521.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
513万円
四国
0
---

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NSXとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   キャデラック  CT6
2370万円2794万円 新車時価格 998万円1045万円
クーペ ボディタイプ セダン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3492 排気量(cc) 3649
507~529 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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