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エクリプスクロスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとCT6の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  CT6
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
563 中古車掲載台数 12
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 未使用 サンルーフ ルーフレール BSM

    本体価格
    353.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD ターボ 衝突被害軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    270.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 電動シート ETC シートヒーター ナビ付

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電動テールゲート マイパイロット

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオナ 駆動バッテリー容量87パーセント

    本体価格
    289.8万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    448万円

関東
127
261.9万円
関西
70
289.5万円
東海
101
271.3万円
北海道
46
259.8万円
九州
39
241.1万円
東北
58
263.1万円
北陸・甲信越
57
262.1万円
中国
36
262.1万円
四国
29
258万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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エクリプスクロスとCT6のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  CT6
253.1万円465.1万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1498~2359 排気量(cc) 3649
128~150 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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