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キャラバンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとCT6の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   キャデラック  CT6
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
378 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    318万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD マイルーム寒冷地仕様ローンチED跳上

    本体価格
    728.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ カスタムコンプリートセンターコンソール

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーB/アラウンドビューM

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 1年無償保証 メモリーナビ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減 全方位 SDナビ 片側電動 Bカメラ

    本体価格
    343.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランドプレミアムGX MYROOM ローンチED 跳ね上げベッド ロング ディーゼルT 4WD 純正ナビ前後ドラレコAVM左オートS寒冷地

    本体価格
    732.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車全方位運転支援左電動ドア

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー車/5速MT車/NOX/PM適合/6(3)人乗

    本体価格
    75.5万円

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    598万円

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    本体価格
    555万円

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    528万円

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    本体価格
    390.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD パノラマSRナビ360°ACCベンチレーター

    本体価格
    462万円

関東
102
221.3万円
関西
105
383.4万円
東海
90
317.3万円
北海道
18
210.7万円
九州
26
180.6万円
東北
22
264.4万円
北陸・甲信越
9
166.7万円
中国
3
119.3万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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キャラバンとCT6のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   キャデラック  CT6
241.2万円714万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1998~2488 排気量(cc) 3649
130~147 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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