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ハリアーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  CT6
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
4983 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正エアロ  SDナビ バックカメラ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ JBLナビ 全方位カメラ ETC 半革

    本体価格
    392.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ナビ JBL デジタルミラー ETC

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 禁煙車 JBL メーカーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ JBLサウンド

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ZEUS新車コンプリート SR PVM 置充電

    本体価格
    597.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減ブレーキETCフルセグTVフルエアロ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙BLITZ車高調ETC社外22インチAW純正ナビ

    本体価格
    164.1万円

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    本体価格
    390.7万円

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    578万円

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    448万円

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    555万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

関東
1271
319.8万円
関西
705
326.3万円
東海
821
308.4万円
北海道
233
302.8万円
九州
721
322万円
東北
342
301万円
北陸・甲信越
344
306.2万円
中国
373
320.3万円
四国
173
321万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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ハリアーとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  CT6
299万円620万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1986~2487 排気量(cc) 3649
171~178 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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