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GT 4ドアクーペとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
599万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD コーティング済み・ガレージ保管

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD D車・右H・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスPKG 21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 限定車 エディション1 Burmester 21AW

    本体価格
    1255万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1260万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 認定保証2年 ラグジュアリーPKG ブラウン革

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリ-P SR フルレザ-仕様 21AW

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ロ-ダウン 純正AMG20inホイ-ル EXパッケ-ジ

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD AMGライドコントロール クリアラッピング

    本体価格
    969万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD SR・リヤアクスルステアリング

    本体価格
    1688万円

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    410.6万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

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    370.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    371万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    318万円

関東
51
1244.9万円
関西
29
1233.6万円
東海
22
1352.6万円
北海道
9
1178.9万円
九州
6
976.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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GT 4ドアクーペとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
1176万円3340万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2996~3982 排気量(cc) 3649
367~639 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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