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ISとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ISとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
901 中古車掲載台数 23
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オナ衝突軽減BメモリナビTVムーンルーフ

    本体価格
    519.1万円

  • レクサス IS 350 バージョンL ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 禁煙ムーンルーフ衝突軽減ブレーキETC2.0

    本体価格
    235.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 茶革 純ナビ Bカメラ パワ-シ-ト 2.0ETC

    本体価格
    179.2万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/記録簿16/スピンドル

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルLOOKフルエアロ黒革

    本体価格
    58万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ シートヒーター 自社保証付き

    本体価格
    105万円

  • レクサス IS 200t バージョンL ディーラー車ナビテレビ皮シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h CD DVD フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    230.9万円

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    338万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オナ 純正TVナビ 前後ドラレコ純正20AW

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    410.6万円

関東
330
296.2万円
関西
145
286.2万円
東海
167
313万円
北海道
29
270.7万円
九州
101
262万円
東北
29
232.4万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
43
239.6万円
四国
24
273.3万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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ISとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  XT5クロスオーバー
420万円900万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998~4968 排気量(cc) 3649
178~481 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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