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カローラクロスとCT5を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとCT5の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  CT5
VS
185.9万円436.3万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 388万円649万円
CT5の相場表を見る
1788 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正ナビ バックモニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 全周囲 ETC

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/パノラミックルーフ/4WD

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス半革シ-トパワ-バックドア

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車・モデリスタフルエアロ

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    226.9万円

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  • キャデラック CT5 プラチナム 当店デモカーアップ1オーナークラウドナビ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    428万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 1オナ ベージュ革ドラレコ前後BOSE純正18AW

    本体価格
    438万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD スポーツ 4WD BOSE 全周囲カメラ HUD BSM

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 

    本体価格
    558万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 

    本体価格
    485万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 純正AW

    本体価格
    609.9万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 1オナ 360°カメラ ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    618万円

  • キャデラック CT5 プラチナム デモカー メモリーシート デジタルミラー

    本体価格
    498万円

関東
496
300.2万円
関西
244
300.2万円
東海
270
297.1万円
北海道
55
335.9万円
九州
306
298.8万円
東北
109
305.2万円
北陸・甲信越
97
298万円
中国
137
303万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
8
510.9万円
関西
11
436.6万円
東海
4
525.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
523万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
504.3万円
四国
0
---

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CT5の中古車を探す

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カローラクロスとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  CT5
199.9万円345.9万円 新車時価格 560万円770万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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