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アストロとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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アストロとグランエースの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   トヨタ  グランエース
VS
40万円311万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 488万円1080万円
グランエースの相場表を見る
111 中古車掲載台数 22
  • シボレー アストロ LT 2WD 検1年 関東仕入 1NO ETC

    本体価格
    115万円

  • シボレー アストロ ショーティー 

    本体価格
    139万円

  • シボレー アストロ LS-RWD 1ナンバー キャルルック 新車並行 エアロレス ローダウン

    本体価格
    220万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 フルセグナビ

    本体価格
    198.9万円

  • シボレー アストロ 1ナンバーディーラー車AWDローライダー 

    本体価格
    130万円

  • シボレー アストロ 観音バン 

    本体価格
    200万円

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    98.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ST ワンオーナ-車 キャンピング 6人乗

    本体価格
    238万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 5年保証 ヒッチメンバー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    78.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 02yモデル 社外ナビ TV

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーシート 後席モニター

    本体価格
    559万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ドラレコ Dインナーミラー パノラマカメラ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 寒冷地仕様/地デジ/後席モニター/360カメラ

    本体価格
    616.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    608.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ DA ナビキット 後席モニター DVD再生

    本体価格
    528万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1020万円

関東
28
136.9万円
関西
19
154.2万円
東海
25
137.2万円
北海道
10
162.1万円
九州
13
131.9万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
133.3万円
中国
5
139.6万円
四国
4
168.4万円
地域別台数
関東
7
585.7万円
関西
11
737.4万円
東海
1
508万円
北海道
0
---
九州
2
619.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
576.8万円
四国
0
---

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グランエースの中古車を探す

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アストロとグランエースのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   トヨタ  グランエース
329.7万円382.2万円 新車時価格 620万円672.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
4295 排気量(cc) 2754
165~200 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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