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インプレッサスポーツとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   シボレー  カマロ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 173
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD ナビTV/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ BSM 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 LED ETC

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビBカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV レザーシート ETC BSM

    本体価格
    144.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L メモリーナビ Bカメ フルセグ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD レーンキープパドルシフト

    本体価格
    119.8万円

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    198万円

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    448万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革BOSEサウンドAppleCarPlayバックカメラ

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

関東
331
109.1万円
関西
155
123.7万円
東海
117
112.2万円
北海道
158
99.9万円
九州
79
103.3万円
東北
167
107.9万円
北陸・甲信越
114
114万円
中国
50
115.6万円
四国
28
104.5万円
地域別台数
関東
54
393.8万円
関西
34
519万円
東海
38
537.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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インプレッサスポーツとカマロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   シボレー  カマロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~6168
115~154 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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