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フリード+とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証付き 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    148.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング アルミスロープ 純正メモリーナビ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 両側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 Bluetooth接続 シートヒーター 両側

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 元代車ホンダセンシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 福祉車両 スロープ ウィンチ 純正ナビ

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側パワスラ 純正ナビTV Bカメラ ACC LED

    本体価格
    242.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカーUP禁煙車前後ドライブレコーダ

    本体価格
    220万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    625万円

関東
448
182.3万円
関西
123
174万円
東海
153
204.6万円
北海道
77
211.3万円
九州
117
207.4万円
東北
71
192.7万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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フリード+とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   シボレー  カマロコンバーチブル
190万円321.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
110~131 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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