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Bクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
12.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
532 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ BSM Bモニター レーダークルコン ETC

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 CD ETC

    本体価格
    43.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ディーラー記録簿 スペアキー Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ハーフレザーシート/メーカーナビ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 レザーエクスクルーシブ アドバンスドPKG

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 禁煙 純正ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    50.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティーPKG ベーシックPKG

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 Pシート シートヒーター Pリアゲート ETC

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティP/ナビTV/ハーフレザー

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
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    500万円

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    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

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    628万円

関東
204
193.9万円
関西
93
199.2万円
東海
76
185.9万円
北海道
9
93.5万円
九州
68
182.4万円
東北
21
195.5万円
北陸・甲信越
30
238.1万円
中国
19
202.2万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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Bクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
384万円622.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1950 排気量(cc) 1998
136~150 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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