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eKカスタムとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとコルベットの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   シボレー  コルベット
VS
7.8万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
437 中古車掲載台数 192
  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTV ABS アイドリングSTOP スマキー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 純正ナビ 全方位カメラ 全方位ドラレコ

    本体価格
    85.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ターボ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 禁煙/8インチナビ/Bカメ/エマブレ/ターボ

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト ターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ 純正アルミ ETC HID

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T タ-ボ ナビ Bluetooth接続 TV バックカメラ

    本体価格
    35.5万円

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  • シボレー コルベット Z06 3LZ 1オーナー ブラックレザーシート統合ナビ

    本体価格
    1160万円

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    888万円

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    338万円

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    2448万円

  • シボレー コルベット ZR1 純正スーパーチャージャー搭載

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    1188万円

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    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規D車 Borlaマフラー CRAY19/20AW

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 新車並行 オートチェックCARFAX 

    本体価格
    749.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    298万円

関東
98
54.1万円
関西
44
52.9万円
東海
46
48.8万円
北海道
35
63万円
九州
75
47.4万円
東北
49
58.4万円
北陸・甲信越
37
55.6万円
中国
45
49.5万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
62
914.9万円
関西
36
1224万円
東海
53
1174.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
791.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円

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eKカスタムとコルベットのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   シボレー  コルベット
126.9万円181.7万円 新車時価格 1180万円2500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
659 排気量(cc) 5454~6156
49~64 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は437台、コルベットの中古車は192台掲載しています。
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