シボレー コルベットコンバーチブル | ボルボ 940エステート | |
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VS | ||
229.9万円~1641.9万円
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中古車相場 |
89万円~269.8万円
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67台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
シボレー コルベットコンバーチブル | ボルボ 940エステート | |
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1550万円~1920万円 | 新車時価格 | 350万円~591万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
6153~6156 | 排気量(cc) | 2316 |
502 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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一切の妥協なく開発されたコンバーチブル ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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