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CX-5とタホを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタホの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホ
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ BOSE ETC

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ ETC バックカメラ サイド

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BT 4WD Bカメ Boseサウンド

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2014年/7万km/修復歴無

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S メーカーナビ360°カメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純ナビ TV  BT SR クルコン ETC HUD

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 登録済未使用車 電動トランク 全周囲カメラ

    本体価格
    349.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲 本革シート

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ Z71/XD-SERIES20AW/ 切り替式4WD/Z71コンビシート/

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LSリフトアップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LT 4WD 正規ディーラー車・革シート・リヤモニター

    本体価格
    224.8万円

  • シボレー タホ 不明 

    本体価格
    88万円

  • シボレー タホ 2ドア 

    本体価格
    320万円

  • シボレー タホ LS メッキグリル&バンパー ステップバンパー

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ 4WD 新車並行車 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    84.9万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD CARFAX済/1ナンバー/アップルカープレイ

    本体価格
    450.3万円

  • シボレー タホ V8 5.7L 4WD 社外AW 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    98.9万円

関東
993
225.6万円
関西
498
221.2万円
東海
519
201.4万円
北海道
191
202.2万円
九州
446
222.3万円
東北
281
201.8万円
北陸・甲信越
244
220.6万円
中国
266
225万円
四国
100
211.1万円
地域別台数
関東
16
236.7万円
関西
10
239.8万円
東海
16
263万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

タホの中古車を探す

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CX-5とタホのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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