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GSハイブリッドとK1500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  K1500
VS
38万円490万円
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中古車相場 124.5万円358万円
K1500の相場表を見る
261 中古車掲載台数 12
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ・ブラックレザー

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビTVバックカメラ 禁煙車ブラウン革

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    166万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 茶革エアシート/純ナビ/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ETC純正AWナビBカメシートエアコンHID

    本体価格
    81.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車/サンルーフ/黒本革シート/LEDライト

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    170万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1オーナ衝突軽減黒革3眼LEDナビETC2.0

    本体価格
    231.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    218万円

  • シボレー K1500 4WD 新並 リフトアップ シャイアンフェイス

    本体価格
    258万円

  • シボレー K1500 4WDアルミホイール 

    本体価格
    124.5万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    238万円

  • シボレー K1500 LS 新車並行・リフトアップ 

    本体価格
    275万円

  • シボレー K1500 5.7L V8 4WD ボディリフト&リフトUP ボーテックE/g

    本体価格
    239.9万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    358万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ 最終モデル 4WD 

    本体価格
    335万円

  • シボレー K1500 新車並行車EXTステップサイドAT O/H エーデルブロックMSD内装張替新品ライト

    本体価格
    178万円

  • シボレー K1500 シルバラード 

    本体価格
    318万円

関東
109
184.2万円
関西
51
187.1万円
東海
39
221万円
北海道
3
136.4万円
九州
35
231.5万円
東北
6
238.4万円
北陸・甲信越
6
221.6万円
中国
4
344.4万円
四国
8
196万円
地域別台数
関東
4
257万円
関西
4
295.5万円
東海
1
124.5万円
北海道
1
218万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  K1500
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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