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パルサーとBXを比較! - みんなの比較車種

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パルサーとBXの中古車情報を比較する

日産  パルサー   シトロエン  BX
VS
138万円379.8万円
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中古車相場 110万円168万円
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7 中古車掲載台数 4
  • 日産 パルサー スーパークーペ 

    本体価格
    応談

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 社外足回り 社外15AW 社外エアクリ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パルサー 1.6 X1R 純正5速 走行28000キロ 修復歴無し EN14

    本体価格
    138万円

  • 日産 パルサー 1.8 GTI 

    本体価格
    141万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 

    本体価格
    249万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD CE28N16AW 柿本マフラー K &Nエアクリ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    168万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

関東
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259万円
関西
1
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東海
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九州
1
179万円
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1
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地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
3
135.7万円
東北
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北陸・甲信越
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四国
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BXの中古車を探す

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パルサーとBXのカタログ情報を比較する

日産  パルサー   シトロエン  BX
88.9万円234.1万円 新車時価格 237万円369万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1670×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
1295~1998 排気量(cc) 1579~1904
79~230 最高出力(馬力) 89~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~15km/L 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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