| クライスラー 300Cツーリング | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
36万円～158万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
151.4万円～258万円
C5の相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 360.5万円～498万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1770×1480 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 1997～2946 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 137～210 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7) |
300CツーリングとC5の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！300CツーリングとC5の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは300Cツーリングの中古車は10台、C5の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
