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3シリーズとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとZXブレークの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  ZXブレーク
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ /ファスト・トラックPKG/走行12300km/

    本体価格
    313.5万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー 黒革 360度カメラ 認定中古

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ ワンオーナー サンルーフ ナビ クルコン

    本体価格
    113万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 本革シート

    本体価格
    509.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ファーストトラックパッケージ・19アルミ

    本体価格
    227万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 革シート サンルーフ HDDナビ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Mパフォーマンスキャリパー レムスマフラー

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 18AW純正ナビバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オナ ヘッドアップD SOS LED

    本体価格
    479.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
523
257.8万円
関西
286
266.5万円
東海
232
270.6万円
北海道
44
249.4万円
九州
115
246.5万円
東北
32
203.6万円
北陸・甲信越
47
283.7万円
中国
61
261.6万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ZXブレークの中古車を探す

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3シリーズとZXブレークのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  ZXブレーク
452万円1086万円 新車時価格 238万円248万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1994~2998 排気量(cc) 1761
156~387 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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