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N-BOX+とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とZXブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   シトロエン  ZXブレーク
VS
14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
439 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー 電動固定 リアシート有り

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD フルセグSDナビ シティブレーキ

    本体価格
    76.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ オーディオ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ・フルセグTVバックモニター

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ あんしんパッケージ 禁煙車 両側電動スラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 車いす仕様車 ナビ バックカメラ ETC 左電動スライド

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ シートアレンジ・ナビ・ETC・パワスラ

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
129
59.3万円
関西
63
54.6万円
東海
52
62.1万円
北海道
39
70.3万円
九州
49
59.2万円
東北
38
59.7万円
北陸・甲信越
26
69.9万円
中国
27
60.6万円
四国
16
67.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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N-BOX+の中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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N-BOX+とZXブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   シトロエン  ZXブレーク
134万円199.3万円 新車時価格 238万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
658 排気量(cc) 1761
58~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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