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ボンゴバンとXMを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとXMの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   シトロエン  XM
VS
24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 89.9万円268万円
XMの相場表を見る
234 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー キーレス 両スライド

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー 5MT NOX・PM適合

    本体価格
    87万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ルーフキャリア 4速コラムオートマ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴバン ロータスRVキャンピングカーサブバッテリー ロータスRVキャンピングカーサブバッテリー

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 アルルブルー全塗装済み 丸目ヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC パワステパワーウィンドウ

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル NOX適合車両

    本体価格
    127万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 中期型

    本体価格
    115.5万円

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    218万円

  • シトロエン XM エクスクルーシブ 左H ベージュレザー内装 純正S/R AW CD

    本体価格
    109.9万円

関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.7万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
4
171.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとXMのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   シトロエン  XM
182.3万円235.1万円 新車時価格 479万円630万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1496 排気量(cc) 2946~2975
97 最高出力(馬力) 170~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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