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フレックスとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォード  フレックス   シトロエン  エグザンティア
VS
148万円288万円
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中古車相場 77万円
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6 中古車掲載台数 1
  • フォード フレックス リミテッド 4WD 新車並行車 地デジナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォード フレックス リミテッド 

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SE 地デジナビTV Bluetooth クルコン

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス リミテッドエコブースト 4WD 新車並行車 サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    230万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ ナビテレビ サイドカメラ

    本体価格
    174.8万円

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  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
1
148万円
関西
1
174.8万円
東海
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北海道
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268万円
九州
1
198万円
東北
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北陸・甲信越
1
230万円
中国
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四国
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地域別台数
関東
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東海
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北海道
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九州
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77万円
東北
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北陸・甲信越
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四国
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フレックスとエグザンティアのカタログ情報を比較する

フォード  フレックス   シトロエン  エグザンティア
--- 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
3500 排気量(cc) 1998~2946
--- 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

---
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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