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ヴェルファイアとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  エグザンティア
VS
19万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
4105 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 関東仕入 電動スライドドア HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ボルドハイスピードエアサス公認 キャンバー仕様

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 後期 1オーナー アルパインナビ 後席モニタ

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙 後席モニター 8型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両パワースライド・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    31.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション SDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア デジタルインナーミラー ZEUSコンプリート

    本体価格
    935万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z 禁煙ツインムーンルーフ3眼LEDライトETC2.0

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ディスプレイオーディオ 天吊りモニター

    本体価格
    416万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 10型ビックX Bカメラ 12.1型後席モニタ

    本体価格
    338.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
1315
279万円
関西
604
284.2万円
東海
524
348.2万円
北海道
384
297.3万円
九州
443
305.8万円
東北
279
282.4万円
北陸・甲信越
233
270.9万円
中国
207
311万円
四国
116
288.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  エグザンティア
655万円892万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2946
190~279 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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