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プレセアとエクザンティアブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   シトロエン  エクザンティアブレーク
VS
38万円69万円
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中古車相場 138万円188万円
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2 中古車掲載台数 2
  • 日産 プレセア 1.8 レフィナ ワンオーナー 走行30000キロ 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 

    本体価格
    69万円

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  • シトロエン エクザンティアブレーク 2.0 ワンオーナー 記録簿10枚

    本体価格
    188万円

  • シトロエン エクザンティアブレーク リミテッド・エディション ワンオーナー H14-R2記録簿あり 禁煙車両

    本体価格
    138万円

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53.5万円
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関東
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九州
1
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東北
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プレセアの中古車を探す

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プレセアとエクザンティアブレークのカタログ情報を比較する

日産  プレセア   シトロエン  エクザンティアブレーク
133.6万円206万円 新車時価格 319万円359万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1755×1415  他
1497~1998 排気量(cc) 1998
105~145 最高出力(馬力) 123~130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル

新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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