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MAZDA2とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シトロエン  C4ピカソ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 純正ナビ・全周囲カメラ・クルコン

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC スマートキー サービスカーアップ

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター シートシーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 整備代車アップ ETC

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 走行57.000km

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー

    本体価格
    74.7万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 最終モデル 新色ラズーリブルー

    本体価格
    90万円

関東
451
144.9万円
関西
169
151.5万円
東海
111
150.3万円
北海道
31
155.6万円
九州
128
151.5万円
東北
68
143.5万円
北陸・甲信越
64
153万円
中国
58
147.2万円
四国
22
149万円
地域別台数
関東
12
69.7万円
関西
8
89.9万円
東海
2
63万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   シトロエン  C4ピカソ
145.9万円277.8万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1496~1498 排気量(cc) 1598~1997
105~116 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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