| トヨタ ハイラックスサーフ | シトロエン C5ツアラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70万円～680万円
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中古車相場 |
55万円～179万円
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| 451台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | シトロエン C5ツアラー | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 419万円～514万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4845×1860×1490 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1598～2946 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 143～215 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～10.2km/L |
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硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン 08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
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