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サクラとDS3を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDS3の中古車情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 17.8万円223.8万円
DS3の相場表を見る
906 中古車掲載台数 73
  • 日産 サクラ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 寒冷地 全方位カメラ LED

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・寒冷地・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター付

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC・Hiビームアシスト

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ ETC クロコン

    本体価格
    49万円

  • シトロエン DS3 シック 本革シート/ETC/CD/障害物ソナー

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト ドラレコETC本革シートRセンサ-100台限定車

    本体価格
    65.9万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    43万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    58万円

  • シトロエン DS3 シック ボルドールーフ タイヤ新品交換済

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT フルセグナビ レムス製マフラー

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン DS3 シック 1オーナー車・TV/ナビ・Bカメラ・D整備車輌

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 シック ETC純正AW社外メモリーナビフルセグ

    本体価格
    41.5万円

  • シトロエン DS3 シック DSドライブアシスト/AppleCarPlay/BSM/LED

    本体価格
    223.8万円

関東
285
171.1万円
関西
177
171.1万円
東海
170
169.7万円
北海道
8
141.4万円
九州
90
199.4万円
東北
66
179.3万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
59
182.4万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
27
54.8万円
関西
13
54.7万円
東海
13
64.7万円
北海道
3
47.3万円
九州
6
82.7万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
4
72万円
中国
4
55.9万円
四国
1
55万円

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サクラとDS3のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
233.3万円308.2万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
--- 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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