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グロリアとDS5を比較! - みんなの比較車種

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グロリアとDS5の中古車情報を比較する

日産  グロリア   シトロエン  DS5
VS
24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 40万円208万円
DS5の相場表を見る
110 中古車掲載台数 26
  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX ワンオーナー走行54000km

    本体価格
    59万円

  • 日産 グロリア ターボS エンケイホイールRダウン社外マフラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ オートクチュールフルエアロ&ホイール

    本体価格
    117万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 2.8 ブロアム ディーゼル RD28ディーゼルヒE/GーWエアバッグ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ LX キーレス ABS コーナーセンサー 純正16AW

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ETC付き

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    54万円

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    65万円

  • シトロエン DS5 シック 6か月保証付き ヒーター 純正AW ナビ

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    75.5万円

  • シトロエン DS5 シック ベージュクラブレザー キセノン 純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208万円

  • シトロエン DS5 シック サンルーフ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS5 シック ガラスルーフ禁煙HUD社外ナビBカメラ茶革

    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS5 シック スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45万円

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  • シトロエン DS5 シック 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・革シート

    本体価格
    75.8万円

関東
45
116.9万円
関西
8
165.3万円
東海
16
130.8万円
北海道
4
122.7万円
九州
7
100.8万円
東北
8
97.7万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
126.4万円
四国
13
105.1万円
地域別台数
関東
9
81.5万円
関西
5
112万円
東海
8
63.3万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
77.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアとDS5のカタログ情報を比較する

日産  グロリア   シトロエン  DS5
299.9万円555万円 新車時価格 400万円485万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
2495~2987 排気量(cc) 1598
210~280 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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