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C5エアクロスSUVとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとGクラスの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   AMG  Gクラス
VS
179.9万円562.5万円
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中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
72 中古車掲載台数 40
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ナビ オーディオディスプレイ BT接続

    本体価格
    279.3万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ ACC 半革 CarPlay 衝突軽減B LKA Bカメラ

    本体価格
    242.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2026年5月 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド デモカーSR ナッパ革 LED PHEV R9年2月保証

    本体価格
    445万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブクルコン Bカメラ

    本体価格
    379万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ フルレザーサンルーフ

    本体価格
    478万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ガソリンターボ+電動モーター 新車保証継承

    本体価格
    552.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    488万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ハイブリッド フルレザー

    本体価格
    538万円

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    750万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

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    1090万円

関東
21
371.3万円
関西
12
445.6万円
東海
19
381.3万円
北海道
4
382万円
九州
6
410万円
東北
4
366.5万円
北陸・甲信越
4
362.5万円
中国
1
395万円
四国
1
241万円
地域別台数
関東
24
1043.6万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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C5エアクロスSUVとGクラスのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   AMG  Gクラス
409万円674万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1598~1997 排気量(cc) 3605~5980
177~180 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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