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C3エアクロスSUVとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C3エアクロスSUVとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   マツダ  アンフィニRX-7
VS
115.6万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
80 中古車掲載台数 29
  • シトロエン C3エアクロスSUV フィール 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    193.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ アクティブセーフティブレーキ Bカメラ

    本体価格
    198.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール パッケージ パノラミックサンルーフ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 当社レンタカアップLEDライトガラスルーフ

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 1オーナ SR クルコン Bカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    279.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール ワンオーナー 禁煙車 オーディオ

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 禁煙BカメラETCワイヤレス充電ルーフレール

    本体価格
    160.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ 純正ナビ フルセグ Bカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    139万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 専用内装 クルコン バックカメラ

    本体価格
    319万円

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    439.8万円

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    440万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

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    780万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 全塗装済 修復歴無し 社外エアロ

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    応談

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    本体価格
    498万円

関東
17
227.4万円
関西
8
268.2万円
東海
30
214.8万円
北海道
2
174万円
九州
7
274.6万円
東北
5
232.3万円
北陸・甲信越
6
294.3万円
中国
3
317万円
四国
2
278.5万円
地域別台数
関東
11
512.8万円
関西
2
414.3万円
東海
6
641万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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C3エアクロスSUVとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   マツダ  アンフィニRX-7
259万円414.5万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1199~1498 排気量(cc) 1308
110~130 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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