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インペリアルとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  インペリアル   日産  ブルーバードハードトップ
VS
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中古車相場 59.9万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
3 中古車掲載台数 14
  • クライスラー インペリアル 4ドアセダン 

    本体価格
    220万円

  • クライスラー インペリアル クラウン 撮影車 

    本体価格
    応談

  • クライスラー インペリアル  

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    280万円

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    応談

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    応談

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    329万円

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    本体価格
    559.9万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GT ローダウン 社外アルミ 旧車

    本体価格
    540万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 510CP 旧車ソレックス車高調マフラータコ足

    本体価格
    248万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GTX ソレタコデュアル 車高調 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ GT-X 

    本体価格
    440万円

関東
1
440万円
関西
0
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東海
2
220万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
230万円
関西
0
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東海
3
440万円
北海道
0
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九州
1
48万円
東北
1
540万円
北陸・甲信越
1
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中国
2
489万円
四国
0
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インペリアルとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

クライスラー  インペリアル   日産  ブルーバードハードトップ
610万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5155×1750×1405 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3301 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クライスラーのフラッグシップセダン

1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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