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グランドチェロキーLとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとニューヨーカーの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   クライスラー  ニューヨーカー
VS
554.7万円915.4万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
72 中古車掲載台数 2
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 整備付 純正10.1インチナビ

    本体価格
    688万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    589万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オナ ベージュ革 前後ドラレコ TVナビ

    本体価格
    598万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV  ETC

    本体価格
    758.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD レザー Mcintoshu サンルーフ 認中保証付

    本体価格
    792.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー 黒革 3列シート Carplay ALPINE

    本体価格
    596.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    897万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 3列シート 7人乗車 18インチアルミ

    本体価格
    621.6万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 全周囲カメラ/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    586.8万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車 保証継承 弊社元デモカー

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー 1965モデル ローダウン 同色内装 1965モデル ローダウン 同色内装

    本体価格
    308.8万円

関東
23
691.9万円
関西
16
693万円
東海
13
726万円
北海道
1
678万円
九州
10
694.4万円
東北
2
710万円
北陸・甲信越
4
819.8万円
中国
3
714.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランドチェロキーLとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   クライスラー  ニューヨーカー
788万円1189万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
3604 排気量(cc) 2972~3301
286 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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