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ワゴンRスマイルとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとニューヨーカーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   クライスラー  ニューヨーカー
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車保証継承/全方位ナビ/両側電動スライド

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G SDナビ CD DVD BT フルセグTV

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 全方位モニター付ナビ 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 両側電スラ

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー 1965モデル ローダウン 同色内装 1965モデル ローダウン 同色内装

    本体価格
    308.8万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
367
144.3万円
関西
189
148万円
東海
216
147.4万円
北海道
98
167万円
九州
227
153.4万円
東北
158
161.7万円
北陸・甲信越
106
151.5万円
中国
109
153.5万円
四国
59
150.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ニューヨーカーの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   クライスラー  ニューヨーカー
129.7万円177.1万円 新車時価格 490万円512万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
657 排気量(cc) 2972~3301
49 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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