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300Cとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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300Cとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

クライスラー  300C   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
35万円358万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 48万円585万円
パサートオールトラックの相場表を見る
55 中古車掲載台数 51
  • クライスラー 300C 3.5 右ハンドルディーラー車22インチホイール

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 2.7 SRT8スタイル LEXANI22in

    本体価格
    99.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ロールスロイスファントムファイス/

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ゼノンエアロ社外マフラー社外22AW

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300C SRT8 カムシャフト バルブリフター交換済み

    本体価格
    165万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI AWD サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • クライスラー 300C 3.5 検2年 中部仕入 新品部品付 SR

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 革シート シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300C 3.5 正規ディラー車 タイヤ4本新品交換 22inAW

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車・サンルーフ・360カメラ

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD IQDrive・HUD・DCC・ステアリングヒーター

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD LED・ベンチレーション・プリクラッシュB

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター 黒革 ナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD パノラマスライドルーフ 本革シート LED

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD LED・ステアリングヒーター・ACC・ナビ

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ETC 前席パワーシート Bluetooth

    本体価格
    48万円

関東
20
117.4万円
関西
10
125.4万円
東海
6
141.4万円
北海道
3
157.3万円
九州
3
133.8万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
5
106.5万円
中国
6
94.9万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
19
385.8万円
関西
4
465.4万円
東海
2
478.5万円
北海道
17
391.5万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
353.2万円
中国
3
454.7万円
四国
1
408万円

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300Cとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
398万円738.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
3517~6059 排気量(cc) 1968
249~431 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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