| クライスラー PTクルーザー | トヨタ bZ4X | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26万円～108万円
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中古車相場 |
400万円～448万円
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| 44台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー PTクルーザー | トヨタ bZ4X | |
|---|---|---|
| 260.4万円～343.4万円 | 新車時価格 | 550万円～650万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4330×1725×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1860×1650 |
| 1996～2429 | 排気量(cc) | --- |
| 136～223 | 最高出力（馬力） | 203～218 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.1～9.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
解説 |
電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求 乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh／kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90％という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R（リビルト、リユース、リサイクル）を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。（2022.5） |
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