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レガシィツーリングワゴンと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  300Cツーリング
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
709 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD /1年保証付/車検R7.12/柿本改マフラ-/外AW

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD カスタム D型用Fバンパ サイドリアエアロ

    本体価格
    55.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ETC 走行62000Km

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD carrozzeriaナビ アイサイト

    本体価格
    73.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 鑑定済認定車・後期型・8型ナビTV

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    31.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 社外ナビ 4WD ETC アイサイト 電格ミラー

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

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    本体価格
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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 1ナンバー登録 

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 禁煙 ナビ TV Pシート SRT20インチAW

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

関東
291
67.3万円
関西
71
66.4万円
東海
64
65.5万円
北海道
90
60.8万円
九州
39
67.4万円
東北
49
58.3万円
北陸・甲信越
49
67万円
中国
23
55.3万円
四国
33
90.1万円
地域別台数
関東
4
104.6万円
関西
2
79.5万円
東海
3
75.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  300Cツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1998~2498 排気量(cc) 3518~5654
170~300 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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