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アトレーとQ3を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとQ3の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  Q3
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 70万円551万円
Q3の相場表を見る
657 中古車掲載台数 218
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突回避支援

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年間走行距離無制限保証・5000キロ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    151.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    165.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDスマートアシスト両側パワスラLED

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側電動Sドア

    本体価格
    158万円

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    184.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 黒半革 MMIナビ Bカメラ 18AW キセノン

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンス&ベーシックpkg MMIナビ 18AW

    本体価格
    298.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 純正HDDナビ ハーフレザーシート Pシート

    本体価格
    226.2万円

関東
232
177.9万円
関西
104
175.5万円
東海
70
182.7万円
北海道
11
175.2万円
九州
63
171.7万円
東北
38
204.5万円
北陸・甲信越
51
188.6万円
中国
55
169.1万円
四国
33
162.5万円
地域別台数
関東
96
301.4万円
関西
23
318.2万円
東海
26
318.6万円
北海道
21
166万円
九州
10
252.9万円
東北
8
218.1万円
北陸・甲信越
21
286.6万円
中国
9
257.7万円
四国
4
350.7万円

アトレーの中古車を探す

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アトレーとQ3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  Q3
156.2万円191.4万円 新車時価格 438万円572万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
658 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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