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ミニクロスオーバーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアトレーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 665
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン キーレスエントリー 電動格納ミラー AW

    本体価格
    114.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 禁煙 ナビ DVD BT Bカメ キーレス ETC AW

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディ-ラー車ケレナーズ17AWツートンカラー

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 1オーナー限定車グリーンハーフレザー

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ18AWシートヒーター黒ストライプ

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン メモリ-ナビTV ETCスマキ-A/C 16アルミ禁煙

    本体価格
    56.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 1年保証付/限定車/黒革/ビジビリティPKG

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ワンオーナー ALL4TRIM ACC 茶革 禁煙車

    本体価格
    508万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC インテリジェントSF Bカメ PDC ETC

    本体価格
    337.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル/パワーバックドア

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    111.3万円

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    本体価格
    168.6万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ スマートインナーミラー

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    171.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト4WDナビTVバックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ス

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    158.5万円

関東
384
247.8万円
関西
217
235.6万円
東海
180
243.2万円
北海道
100
210.5万円
九州
124
206.7万円
東北
67
194.7万円
北陸・甲信越
54
255.2万円
中国
61
222.9万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
234
178.5万円
関西
108
175.3万円
東海
73
182.1万円
北海道
10
175.1万円
九州
63
171.8万円
東北
39
203.3万円
北陸・甲信越
49
189.4万円
中国
56
168.9万円
四国
33
162.6万円

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ミニクロスオーバーとアトレーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
335万円647万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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