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ステラとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ステラとアトレーの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  アトレー
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 9.9万円442.8万円
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967 中古車掲載台数 661
  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    83万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス 社外AW  革調シートカバー

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD AT 4WD キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD ドラレコ CD AUX 社外AW ベンチシート

    本体価格
    114.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD フルセグナビ フォグランプ 保証付販売車

    本体価格
    135万円

  • スバル ステラ 660 LX 福祉車両 助手席シートリフト 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    10.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト フルセグ・ナビ・ETC・CDオーディオ

    本体価格
    59.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ・地デジ・Bカメラ・両側自動ドア

    本体価格
    163万円

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    本体価格
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    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Rrスポイラー 両側スライド スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

関東
254
47万円
関西
70
39.7万円
東海
83
49万円
北海道
61
55.1万円
九州
138
45.8万円
東北
146
53.2万円
北陸・甲信越
104
47.1万円
中国
76
45.5万円
四国
35
38万円
地域別台数
関東
231
178.7万円
関西
107
175.5万円
東海
76
180.7万円
北海道
10
175.1万円
九州
63
171.8万円
東北
39
203.3万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
55
169.2万円
四国
33
162.6万円

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ステラとアトレーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  アトレー
111.2万円178.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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